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コンクリート用リフティングアンカー: プレキャストでの定格荷重、選択および安全な使用

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プレキャストヤードにいる作業員が、6.4 トンの壁パネルを持ち上げようとしています。 4 つの球面ヘッド アンカーがパネルに鋳造されているため、計算は簡単に見えます。6.4 を 4 で割ると、アンカーあたり 1.6 トンになり、ラック内の 2.5 トンのアンカーで十分です。パネルは 300 mm 上昇し、1 つのアンカーがコンクリートの円錐を切羽から引き抜きます。アンカー自体は無傷です。周囲のコンクリートはそうではありませんでした。

アンカーに印刷された数値とパネルが実際に支える荷重との間のギャップが、吊り上げの問題のほとんどが発生する場所です。 2.5t の勃起アンカーは、吊り上げ時の最小コンクリート強度、最小エッジ距離、最小間隔、定義された引っ張り方向、およびヘッドに正しく固定されたクラッチという、定義された一連の条件の下では、わずか 2.5 t になります。条件を 1 つ変更すると、実際の容量がラベルをはるかに下回る可能性があります。

以下は、コンクリート用の吊り上げアンカーの選択方法、荷重表の見方、庭で見逃される詳細、アンカー、クラッチ、およびそれらを型に固定する磁気アクセサリを購入する際の問い合わせに何を含めるべきかについての実践的なウォークスルーです。

簡単な答え: 容量は 2 つの数値のうち小さい方です

吊り上げアンカーの能力は、鋼製アンカーまたはその周囲のコンクリートのどちらの部分が最初に破損するかによって決まります。

  • 強くて厚く、しっかりと閉じ込められたコンクリートでは、通常、アンカー鋼が支配的です。頭は保持しているか保持していないかのどちらかです。
  • 若いコンクリート、薄いパネル、または自由端近くに設置されたアンカーでは、コンクリートが支配します。アンカーはリフトに耐えられますが、パネルのコーンが取り付けられた状態で離れます。

実際には、鋳込み式リフティングアンカーの使用可能な荷重は、常に鋼材の耐力とコンクリートのブレークアウト耐力の小さい方であり、クレーンのフックが締め付けられたときに存在するコンクリートの強度で評価されます。 カタログ内のその他すべては、その文の脚注です。

ほぼすべての選択は 3 つの質問によって決定され、アンカーが発注される前に書面で回答する価値があります。

  1. 要素の重さはいくらですか?また、アンカーはその重さをどの程度不均等に分担しますか?
  2. パネルは 28 日後ではなく、持ち上げた瞬間にどのような具体的な強度を持ちますか?
  3. 荷重はどちらの方向に作用するのでしょうか?また、たるみを吸収することでどの程度の動的増幅が生じるでしょうか?

要素の重みのみに対してサイズ設定されたアンカーは、最初の質問のみに答えます。 2 つのプラントが同じ 5 トンのアンカーを購入しても、まったく異なる結果が得られるのはこのためです。

負荷テーブルの読み取り: 実際の負荷クラスを設定する詳細

ほとんどの問い合わせは重量から始まり、荷重クラスで終わります。サプライヤー間の違いは見出しの数字の下にある前提条件にあり、それらの前提条件が見積書に記載されることはほとんどありません。あるカタログではリフト時の最低コンクリート強度が 15 N/mm2 と記載されている場合もあれば、別のカタログでは 20 N/mm2 と想定されている場合もあります。純粋に軸方向の引っ張りを想定する人もいれば、小さな角度を許容する人もいます。したがって、2 つのブランド間でベアロードクラスを比較することは、信頼性の低い近道となります。

球形ヘッドのエレクションアンカーの一般的なカタログ範囲は、荷重クラス、アンカーの長さ、およびパネルの厚さがどのように連動するかを説明するためにのみ示されています。必ず、購入予定の正確なアンカーとクラッチの荷重表と照らし合わせて値を確認してください。
ロードクラス 一般的なアンカーの長さ 一般的な最小パネル厚さ 代表的な要素
1.3t 90~120mm 100~120mm 薄い壁、階段、小さな柱
2.5 t 130~170mm 120~140mm 壁パネル、梁、柱
5.0t 180~230mm 150~180mm 大型壁パネル、T ビーム
10トン 250~320mm 200~250mm 重量ビーム、橋梁要素
20トン 350~470mm 300mm以上 桁、巨大なプレキャストユニット

そのテーブルの後ろには、選択したクラスが実際に耐えられるかどうかを決定するさらに 5 つの数字が座っています。リフト時の最小コンクリート強度、最小エッジ距離、最小アンカー間隔、軸方向以外の引っ張りの低減係数、およびリフトに適用される動的係数。 5 つすべてを書面で要求してください。これらを 1 つのドキュメントで作成できないサプライヤーは、計算を任せるサプライヤーです。

取り入れる価値のある習慣がもう 1 つあります。 4 つのアンカーが打ち込まれている場合でも、あたかも 2 つのアンカーだけが荷重を支えているかのように設計されています。 プレキャスト パネルが完全に平らであることはほとんどなく、わずかに湾曲したパネルは荷重の大部分を 2 つのアンカーに伝達し、他の 2 つはほぼアイドル状態のままです。これは多くのプレキャストヤードで標準的な方法であり、利用可能な保険の中で最も安価です。

エレクションアンカー、2穴アンカー、リフティングクラッチ

3 つのコンポーネントで鋳造リフティング システムが形成されており、それぞれが問題の異なる部分を解決します。

まっすぐな垂直ピック用の球形ヘッドエレクションアンカー

球形の頭の勃起アンカーが、その丸い頭がコンクリート表面の浅い凹部に収まった状態で要素に鋳造されます。リング クラッチが頭の上に落ち、機械的に係合し、アンカー軸に沿って引っ張られます。これは、プレキャスト プラントで最も速く、最も予測可能なピックであるため、ベッドから垂直に持ち上げられる壁パネル、柱、梁のデフォルトの選択肢となっています。

Erection Anchor エレクションアンカー エレクション アンカーは、輸送、設置、組み立て中にプレキャスト コンクリート要素を持ち上げて固定するために設計された特殊なツールです。制作者... 製品を見る→

傾斜、回転、玉掛け用の 2 穴アンカー

2 穴アンカーは、同一面またはわずかに凹んだ 2 つの開口部を備えた平らな鋼板です。ワイヤー ロープのスリングまたはシャックルがプレートを通過するため、軸方向に引っ張るように設計されたヘッドに荷重を強制することなく、エレメントを 90 度回転させることができます。パネルを平らから垂直に傾ける必要がある場合、または仕上げのために裏返す必要がある場合、2 穴アンカーは球面ヘッド アンカーではできない柔軟性を提供します。また、より厚く重い要素に適した、より長い溶接または鍛造プレートに荷重が分散されます。

Two Hole Anchor 2穴アンカー 製品の簡単な説明 製品を見る→

リフティングクラッチ: 磨耗しても再利用可能な半分

アンカーはコンクリートの中に残ります。クラッチは庭に留まり、何百回も作業に戻ります。そのため、クラッチがシステム内の可動部品となり、可動部品が摩耗します。係合深さ、ばね力、ピンの状態、および耐荷重半径での変形はすべて、クレーンのフックとコンクリートの間の荷重経路を変化させます。部分的にしかつながっていないクラッチは、負荷をヘッドの狭い領域に集中させます。そのため、たとえアンカーに設計通りの負荷がかかっていなかったとしても、クラッチによって生じる故障はアンカーの欠陥のように見えます。

持ち上げ時のコンクリートの強度: ほとんどの失敗の背後にある脚注

ここでは、ほとんどの人が負荷テーブルをどのように読み取るかを変える比較を示します。コンクリートのブレークアウト能力は、コンクリートのブレークアウト設計で使用される関係である圧縮強度の平方根にほぼ比例します。リフトの瞬間にコンクリートを 30 N/mm2 から 15 N/mm2 に落とすと、コンクリート制御の能力は半分にはなりませんが、表の値 (0.5 の平方根) の約 71 パーセントに低下します。公称 2.5 トンのアンカーでは、同じアンカー、同じパネル、同じクレーンの場合、実質容量は約 1.77 トンになります。

プレキャスト プラントは早期に、場合によっては鋳造後 10 ~ 14 時間以内に上昇しますが、これは正常であり、荷重表の強度条件が満たされている限り許容されます。問題は、単一の硬化方式では単一の強度が得られないことです。バッテリー金型の中央で蒸気硬化されたパネルは一晩で 25 ~ 35 N/mm2 に達する可能性がありますが、庭の寒い隅で同時に鋳造されたパネルは 8 ~ 12 N/mm2 にとどまる可能性があります。同じ組み合わせ、同じシフトでも、吊り上げ能力は大きく異なります。

要素の横で硬化された立方体またはシリンダーが唯一の正直な尺度であり、28 日後ではなく持ち上げ時にテストする必要があります。有益な作業習慣は、必要な吊り上げ強度を金型にマークし、シフトがどのように実行されているかに関係なく、サンプルが通過するまでクレーンを保持することです。パネルを 1 時間早く持ち上げることは、コンクリート コーンが破損する最も一般的なルートであり、要素の正面のクレーターの隣に真新しいように見えるアンカーが残ります。

エッジの距離、間隔、パネルの厚さ

すべてのアンカー テーブルには 3 つのレイアウト番号が掲載されていますが、エッジの距離が議論の対象となります。これは通常、アンカーがコーナーに近づくほど整然と見えるためです。

5 t クラスのアンカーの場合、公表されている一般的な最小エッジ距離は 150 ~ 250 mm の範囲にあり、引っ張りに抵抗するコンクリート コーンが発達する余地が必要であるため、エッジ距離は荷重クラスとともに増加します。フリーエッジに平行に作用する引っ張りは、システム全体で最悪の方向であり、カタログでは通常、大幅な削減が適用されるか、その配置を完全に拒否します。要素の形状によってエッジの最小距離が許容されない場合は、吊り上げの配置を変更する必要があります。つまり、より低いクラスのアンカーの数を増やす、アンカーの位置を変える、または荷重を軸方向に保つ吊り上げフレームを使用するなどです。

間隔も同様に機能します。 300 mm 離れて設置された 2 つのアンカーは、コンクリート コーンが重なり合い、同じ体積のコンクリートが両方の荷重に抵抗するため、1 つのアンカーの 2 倍の耐力を発揮することはできません。一般的なテーブルでは、荷重クラスごとにミリメートルまたはアンカーの長さの倍数で表される最小間隔が必要で、荷重クラスが増加するにつれて要件は厳しくなります。

パネルの厚さは、アンカーの長さに底部のカバーを加えたものとなり、通常は 20 ~ 30 mm になります。薄いパネルに合わせてアンカーを短く切断すると、容量を提供する埋め込み部分が正確に除去されます。 120 mm の壁を持ち上げる必要がある場合、その答えは、端が 60 mm 研削されている標準的なアンカーではなく、薄い要素用に設計された短いアンカーです。

アンカーを動かさずに金型に固定する

振動中に 15 mm 移動するアンカーは、測定されたエッジの距離が図面上の距離ではなくなるため、コンクリートに関する限り別のアンカーとなります。磁気固定はこれをきれいに解決します。インサート磁石がリフティングアンカーのシャンクまたはプレートを金型面に対して強く保持するため、アンカーを所定の位置から引きずることなく、内部のバイブレーターがそれらの上を通過します。ほとんどのプレキャスト作品の位置公差はプラスまたはマイナス 5 ~ 10 mm と記載されており、想定ではなく鋳造後に検証されます。

Insert magnets 磁石を挿入する インサートマグネットは、プレキャストコンクリート製造構造物において、コンクリートインサートを固定するためのフリースペースをワークピース内に形成するために使用されます。インサートマグネットは以下の用途に使用されています。 製品を見る→

ヘッドのくぼみも同様に注目に値します。注入中にコンクリートペーストが凹部に流れ込むと、クラッチが完全な深さまで固定できなくなり、荷重がヘッドの一部にかかります。凹部フォーマーがヘッドにしっかりと固定されていることを確認し、サイクルごとに清掃し、凹部が硬化したコンクリートで満たされているアンカーは、ベッド上で削ろうとせずに拒否します。メカニズムを詳しく見るには、次の便利な説明があります。 インサート磁石がプレキャスト金型内の吊り金具をどのように保持するか 位置決め、磁石の強さ、リリースについて説明します。

故障モードとその原因

プレキャスト吊り上げ作業で見られる 6 つの失敗パターン。通常、それぞれの前に発生するトリガーとそれを防ぐ制御。
故障モード 代表的なトリガー 制御
コンクリートコーンブレークアウト 規定の最小強度を下回る吊り上げ、またはエッジの最小距離内に設置されたアンカー リフト時にキューブをテストします。金型図面上に最小エッジ距離をマークします。
アンカー鋼材の破断 過負荷、間違った荷重クラス、またはテーブルの斜めの引っ張りはカバーされません 不均一な共有と動的要因による実際の要素の重みに基づいたサイズ。角度の縮小を適用する
ヘッド損傷による引き抜き 小さめのアンカー、または薄いパネルに合わせて短くカットされたアンカー 完全な埋め込みを維持します。標準のアンカーを短縮する代わりに、薄いパネルのアンカーを指定します
負荷がかかるとクラッチが解除される 磨耗したクラッチ、完全に装着されていないヘッド、またはヘッドの凹部にコンクリートが入っている クラッチを一定周期で点検します。凹部を掃除します。半クラッチクラッチは決して使用しないでください
アンカーの位置がずれている 振動によりインサート磁石がずれたり、位置が更新されずに金型が交換された場合 磁石を型枠面にしっかりと固定し、流し込み後の位置を測定します。
凹部周囲の剥離 プリテンションなしでの突然の荷重の取り込み パネルが鋳造ベッドから離れる前に、ゆっくりとたるみを取り除きます

これらの破損のうち、アンカー鋼自体が原因で発生するものはほとんどないことに注目してください。それらのほとんどは、コンクリート、レイアウト、または再利用可能なハードウェアの中に設置されています。つまり、それらのほとんどは、より重いアンカーを使用するのではなく、書類とチェックリストによって防止可能であることを意味します。

検査、再利用、保管

鋳込みアンカーは使い捨てアイテムです。埋め込まれたアンカーは 2 回目の注入を考慮して設計されておらず、限界まで引き抜かれたアンカーは、見た目に変化がなかったとしても、再び信頼すべきではありません。

クラッチ、スリング、スイベル、シャックルは再利用可能です。だからこそ、シフト前に一目見るのではなく、書面による検査ルーチンが必要なのです。新しい部品の寸法に対してかみ合いの深さを確認し、ピンの曲がりや固着、スプリングの疲労、耐荷重半径での亀裂を探し、歪みを隠すのに十分な厚さの塗装を行います。故障後ではなく、一定の摩耗限界に達したら交換し、ユニットに交換日を記録します。

収納は小さなことですが、大きな効果があります。混合ボックスは、5 t アンカーを設置する予定だった場所に 2.5 t アンカーを設置する最も簡単な方法の 1 つであるため、アンカーを乾燥した状態で元の荷重クラスのグループに保ってください。ヘッドの表面に軽い錆があると自動的に不合格になるわけではありませんが、クラッチをオンにする前に清掃してチェックする必要があります。曲がったり、ひびが入ったり、変形したりしたものはすべて、ラックには戻されず、スクラップ箱に入れられます。

ご注文前にご確認いただきたいこと

以下の点に答えるリフティング アンカーの問い合わせは、通常、パネルの厚さについて 3 回質問する代わりに、最初の回答で使用可能な荷重クラスが返されます。

  1. 要素の重みに、アンカー間の不均等な共有の許容値を加えたもの。
  2. 持ち上げた瞬間のコンクリートの強度。28 日の数値ではなく、生産スケジュールから取得されます。
  3. 理想的な図面ではなく、実際のパネルで利用可能な最小エッジ距離と間隔。
  4. 底部カバーを含むパネルの厚さに対するアンカーの長さ。
  5. 角度係数を適用した、持ち上げ、回転、および組み立て時の引っ張り方向。
  6. 注文時の相互参照として、ヘッド直径とそれに適合する正確なクラッチ モデルを示します。
  7. 強度と角度の減少を含む、書き込みによる荷重表。
  8. 公差付きの寸法図、およびリセスフォーマーがアンカーに付属しているかどうか。
  9. サンプルとバッチの配信時間、およびアンカーが負荷クラスごとにどのようにパックされるか。
  10. 交換用クラッチとスペアパーツを同じ供給元から入手可能。

複数の要素ファミリーを実行するプラントでは、通常、2 つまたは 3 つの負荷クラスを標準化し、一致するクラッチを同じキャディ内に保持する方がコストが安くなります。ベッド上の組み合わせが少ないということは、金曜日の午後に間違ったアンカーを取り付ける機会が少なくなるということを意味します。

コンクリート用アンカーの吊り上げに関するよくある質問

コンクリート用吊り上げアンカーとは何ですか?

これはプレキャスト要素に埋め込まれた鋳造鋼部品であり、クレーンで要素を持ち上げ、回転させ、輸送し、組み立てることができます。 2 つの一般的な形状は、リング クラッチによって係合される球形ヘッドのエレクション アンカーと、ワイヤ ロープのスリングまたはシャックルを受け入れる 2 穴アンカーです。どちらもフックの荷重を規定量のコンクリートに伝達することで機能します。

5 t パネルにはどの荷重クラスが必要ですか?

4 本のアンカーが打設され、不均一な共有を考慮した設計の場合、作業数値は 5 t を 2 で割った値となり、動的係数と角度係数を考慮する前のアンカーあたり 2.5 t となります。そのため、特にパネルが傾いている場合やプルが完全に軸方向ではない場合には、2.5 t クラスが絶対的なフロアであり、5 t クラスがより寛容な選択となります。最終決定はサプライヤーの負荷表と照合してください。

リフティングアンカーはどのくらいの深さに埋め込む必要がありますか?

そのクラスの負荷テーブルに記載されている内容。一般的なカタログの長さは、1.3 t アンカーの場合はおよそ 90 ~ 120 mm、20 t アンカーの場合は 350 ~ 470 mm です。埋め込み深さはコンクリート容量と最小パネル厚さの両方を設定するため、現場で調整する寸法ではありません。

コンクリートが 28 日間の強度に達する前に持ち上げることはできますか?

はい。プレキャスト要素は通常、1 日以内に剥がされて持ち上げられ、負荷テーブルはその現実に合わせて作成されます。条件は、コンクリートが吊り上げ時にアンカーに記載されている最小強度に達していることです。これは、要素の横に硬化された立方体または円柱で確認されます。 28日という数字は解除決定とはほとんど関係がない。

アンカーはエッジにどのくらい近づけて設置できますか?

公表されている最小値よりも近づくことはなく、その最小値は負荷クラスに応じて増加します。 5 t クラスのアンカーの場合、公表されている一般的な最小エッジ距離は 150 ~ 250 mm です。パネルの形状がそれを許容しない場合は、フリー エッジに平行な引っ張りはシステム全体で最も許容度の低いケースであるため、エッジの距離ではなく吊り上げ構成を変更する必要があります。

リフティングアンカーは再利用可能ですか?

アンカー自体はコンクリートに打ち込まれてそこに留まるため、そうではありません。クラッチ、シャックル、スリングは再利用可能であり、文書化された検査サイクルと、故障後ではなく摩耗限界に達した時点で交換する必要がある部品です。

クラッチが摩耗するとどうなりますか?

かみ合いの深さが減少し、負荷がヘッドのより小さな領域に集中し、パネルが空中にある間にクラッチが解放される可能性があります。検査ごとに噛合寸法と新品時の数値を比較し、検査に合格しないクラッチはスクラップとして処理します。

引っ張る角度によって本当に容量は変わりますか?

それは実際にあり、多くの場合、予想を上回ります。荷重がアンカー軸に沿って作用するときに容量が最大になります。プルがその軸から遠ざかる方向に回転すると、容量が低下し、ほとんどのカタログでは削減係数が公表されているか、より大きな荷重クラスが必要になります。揚力が軸方向であることが確実でない限り、角度係数が計算に含まれます。

パネルには何本のアンカーが必要ですか?

通常は 2 つが最小値で、より大きな要素やより柔軟な要素では 4 つが一般的です。これは、クレーンがベッドから離れるときにパネルをより詳細に制御できるためです。アンカーの数を増やしても荷重は均等に分割されないため、通常、投入されるアンカーの総数よりも少ない数のアンカーで荷重を分担できるように設計されています。

正確な推奨事項を得るためにサプライヤーに何を送ればよいですか?

厚さ、要素重量、吊り上げ時のコンクリート強度、利用可能なエッジ距離、引っ張り方向、および必要なクラッチの数を含むパネル図面。通常、その 1 つのパッケージで、推測することなく、推奨荷重クラスと一致するクラッチ リファレンスを受け取るのに十分です。

プレキャストリフトには 2 つのリスクが伴いますが、どちらもアンカー ボックスに印刷されている番号ではありません。当日のコンクリートは十分な強度を持っている必要があり、クラッチは新品のときと同じようにヘッドに接続する必要があります。これら 2 つを正しく設定すれば、2.5 t アンカーは表に記載されているとおりの効果を発揮します。

実際のルーチンは短いです。コンクリートの強度は28日後ではなく、吊り上げた瞬間に確認してください。アンカーを公開されたエッジの距離と間隔の内側に保ちます。アンカーを磁石で金型に固定し、振動によって動かないようにします。クラッチの摩耗を一定の数値に対して記録します。少数の荷重クラスを標準化して、ベッドに間違った荷重クラスが荷重されないようにします。

これら 5 つのことを実行すると、負荷表はマーケティング シートの代わりに使用可能な文書になります。それらをスキップしても、アンカーはリフト後もまだ完璧に見え、誰も予想していなかったクレーターに座っています。